Vos déplacements domicile-travail sont-ils remboursés en tant qu'étudiant jobiste en 2026?
Train, bus, vélo ou voiture: pour la plus grande partie de vos déplacements domicile-travail, l'intervention de votre employeur est prévue par la loi, même pour un job étudiant de trois semaines.
Vous avez décroché un job étudiant. Vous connaissez votre salaire horaire, vous connaissez vos heures, et puis vous constatez que chaque shift vous demande trois quarts d'heure de trajet, avec deux titres de transport et un vélo à la gare. À la fin du mois, vous faites le calcul, et votre abonnement n'apparaît nulle part sur votre fiche de paie. Aurait-il dû y figurer?
En bref
- Transports en commun: l'intervention est obligatoire. Pour le train quelle que soit la distance, et depuis la CCT n° 19/11, l'ancien seuil minimum de 5 kilomètres pour le bus, le tram et le métro a également été supprimé.
- Vélo: une indemnité vélo est obligatoire depuis mai 2023. Là où aucun accord sectoriel ou d'entreprise ne s'applique, la CCT n° 164 prévoit 0,30 euro par kilomètre depuis le 1er janvier 2026, avec un maximum de 40 kilomètres par jour.
- Voiture ou cyclomoteur: pas d'obligation générale, mais la plupart des secteurs prévoient quelque chose. Vérifiez votre commission paritaire.
- Via une agence d'intérim: vous suivez le régime du client chez qui vous travaillez, pas celui de l'agence.
0,30 euro
par kilomètre d'indemnité vélo là où la CCT n° 164 s'applique, depuis le 1er janvier 2026
40 kilomètres
maximum par jour pour lesquels cette indemnité vélo est versée
0,37 euro
par kilomètre exonéré d'impôt, avec un plafond de 3.700 euros pour l'année de revenus 2026
Vous connaissez probablement le scénario
De votre salaire brut, il vous est bien resté ce que vous attendiez, mais de votre abonnement, aucune trace sur la fiche de paie. Et là vient la question: aurait-il dû y figurer?
Dans la plupart des cas, oui. Vos frais de déplacement ne sont pas un extra que vous devez mendier, ils sont en grande partie réglés par la loi. Seulement, le montant dépend de la façon dont vous vous déplacez, et peu d'étudiants le savent. Cet article passe les quatre possibilités en revue avec vous.
Cela vaut-il aussi pour un étudiant jobiste?
Oui. Les règles relatives aux déplacements domicile-travail ne font aucune distinction entre un contrat fixe et un contrat d'occupation d'étudiant. Dans sa communication du 3 février 2026, Securex souligne explicitement que les travailleurs temporaires ont eux aussi droit à une intervention pour leurs déplacements domicile-travail, et cite à cet égard les extras, les travailleurs occasionnels, les flexi-jobbers et les contrats journaliers.
Votre statut d'étudiant jobiste ne change donc rien à votre droit. Ce qu'il change, c'est le montant en cas d'occupation courte: l'intervention pour les transports en commun est calculée sur vos déplacements réels, et pour des jours isolés, il ne s'agit pas d'un abonnement mensuel mais du nombre de trajets.
Un élément compte ici plus que le montant lui-même. Votre employeur ne peut calculer correctement l'intervention que s'il sait comment vous vous déplacez et sur quelle distance. Ces deux données viennent de vous.
Que récupérez-vous si vous venez en train?
Pour le train, l'intervention de l'employeur est obligatoire, quelle que soit la distance parcourue. C'est ce qu'indique le SPF Emploi, Travail et Concertation sociale. Les montants sont des forfaits fixes, établis selon la distance parcourue et le type d'abonnement, et ils figurent dans un tableau annexé à la CCT n° 19/9 du Conseil national du Travail.
Ce tableau évolue. La CCT n° 19/11 du 8 avril 2024 a instauré un système dans lequel l'intervention forfaitaire augmente automatiquement dès que la SNCB relève ses tarifs. Le 1er février 2026, cela s'est produit: le prix des abonnements de train a augmenté de 2,6 pour cent, et l'intervention de l'employeur a augmenté en moyenne de 1,91 pour cent, selon Securex.
Il existe par ailleurs le système du tiers payant. Si votre employeur le conclut avec la SNCB, il intervient à concurrence d'au moins 71,8 pour cent dans le prix de votre abonnement et paie ce montant directement à la SNCB. Si cette intervention est portée à 80 pour cent, votre abonnement en deuxième classe pour les déplacements domicile-travail est entièrement gratuit: les 20 pour cent restants sont payés directement à la SNCB par les pouvoirs publics. Dans ce cas, vous n'avancez rien et vous allez simplement chercher votre abonnement.
Cela vaut-il la peine de poser la question? Pour qui fait deux fois par semaine Gand-Anvers en train, la réponse coule de source.
Et si vous venez en bus, en tram ou en métro?
Là aussi, l'intervention est obligatoire. Le législateur fait ici une seule distinction, et c'est elle qui détermine votre montant.
Si vous payez un prix proportionnel à la distance, vous recevez la même intervention que pour le train, limitée à 75 pour cent du prix réel du transport. Si vous payez un prix fixe, quelle que soit la distance parcourue, l'intervention s'élève à 71,8 pour cent du prix réel du transport, limitée à l'intervention train pour une distance allant jusqu'à 7 kilomètres.
Un point a évolué ces dernières années en votre faveur. L'article 3 de la CCT n° 19/11 a supprimé la distance minimale de 5 kilomètres qui figurait auparavant dans la CCT n° 19/9. Si vous habitez à trois kilomètres de votre travail et que vous prenez le bus, vous ne tombez plus en dehors du régime.
Les tarifs de De Lijn, de la STIB et du TEC ont eux aussi été adaptés en février 2026, ce qui a fait évoluer ces interventions dans la même direction.
À combien s'élève l'indemnité vélo en 2026?
Une indemnité vélo pour les déplacements domicile-travail est obligatoire depuis mai 2023. Tous les travailleurs du secteur privé y ont droit, soit via une CCT sectorielle, soit, à défaut, via la CCT n° 164 du Conseil national du Travail.
La CCT n° 164 est supplétive. Elle n'intervient donc que là où le secteur ou l'entreprise n'a rien prévu. Son montant a été indexé au 1er janvier 2026 à 0,30 euro par kilomètre, avec un maximum de 40 kilomètres par jour. Au 1er janvier 2027, ce montant sera à nouveau adapté.
Si votre secteur dispose d'un régime propre, c'est celui-ci qui prime, même si le montant est inférieur. Prenez la commission paritaire 200, la plus grande commission pour employés. L'indemnité vélo y est de 0,27 euro par kilomètre, pour un maximum de 40 kilomètres aller-retour, et uniquement si vous utilisez le vélo régulièrement. À partir du 1er octobre 2026, ce montant passe à 0,32 euro par kilomètre, avec un plafond de 12,80 euros par jour. Si votre job étudiant relève de la CP 200, vérifiez votre fiche de paie d'octobre.
Au-dessus de ces montants, le fisc et l'ONSS fixent une limite. Depuis le 1er janvier 2026, une indemnité vélo est exonérée jusqu'à 0,37 euro par kilomètre, sans distance maximale par jour, avec un plafond de 3.700 euros pour l'année de revenus 2026. Tant que vous restez en dessous, le montant est net pour vous.
Recevez-vous quelque chose pour la voiture ou le cyclomoteur?
Ici, nous devons être honnêtes: il n'existe pas d'obligation générale. Le SPF Emploi est clair sur ce point. Une intervention pour le transport privé peut cependant être réglée au niveau sectoriel ou au niveau de l'entreprise, et c'est le cas dans la majorité des secteurs, souvent exprimée comme un pourcentage des tarifs de train. Ces interventions ont donc elles aussi augmenté en février 2026.
Qu'est-ce que cela signifie pour vous? Que vous ne pouvez pas le déduire d'une règle générale, mais que vous devez le vérifier auprès de votre propre commission paritaire. Posez simplement la question à la personne qui établit votre contrat. Ce n'est pas une question embarrassante, c'est une question normale.
Attention à la différence avec les déplacements de service. Si vous roulez pendant vos heures de travail avec votre propre voiture pour l'employeur, donc pas de votre domicile vers le travail, il s'agit d'un frais propre à l'employeur et d'autres règles s'appliquent, celles-là bien obligatoires.
Et si vous travaillez via une agence d'intérim?
C'est la situation de nombreux étudiants jobistes, et elle fonctionne un peu différemment.
En tant qu'intérimaire, vous suivez le régime élaboré au niveau sectoriel ou au niveau de l'entreprise pour les travailleurs fixes chez l'utilisateur, donc chez l'entreprise où vous travaillez effectivement. Les CCT sectorielles ou la CCT d'entreprise de ce client vous sont également applicables. C'est ce qu'indique Securex, mis à jour le 28 janvier 2026.
Si rien n'est prévu chez ce client pour les transports en commun, ce sont les règles des CCT nationales qui reprennent leurs droits. Et pour le transport privé, le secteur intérimaire a conclu sa propre CCT, qui ne joue elle aussi que lorsqu'aucune CCT sectorielle ou d'entreprise n'est applicable chez l'utilisateur.
Concrètement, cela revient à ceci: votre indemnité de déplacement dépend de l'endroit où vous travaillez, pas de l'agence d'intérim. Si vous travaillez ce mois-ci dans un entrepôt et le mois prochain dans un magasin, le montant peut différer. Ce n'est pas une erreur sur votre fiche de paie, c'est le système. Lisez aussi en savoir plus sur l'intérim.
Que devez-vous faire vous-même?
Trois choses, et elles vous prendront dix minutes en tout.
- Communiquez votre moyen de transport et votre distance. Lors de votre inscription ou au début de votre contrat : avec quel moyen de transport vous venez et combien de kilomètres vous parcourez entre votre domicile et votre lieu de travail. Sans ces deux données, personne ne peut calculer l'intervention correcte. Securex conseille explicitement aux employeurs de tenir ces données à jour, et le moyen le plus simple de le faire, c'est vous.
- Conservez vos titres de transport et votre abonnement. En cas de remboursement a posteriori, c'est votre preuve.
- Vérifiez votre fiche de paie, surtout la première après un changement. Si vous déménagez dans un kot, changez de lieu de travail ou passez du bus au vélo, votre distance change, et éventuellement votre régime aussi. Communiquez-le comme vous communiquez un changement d'adresse.
En Belgique, vos frais de déplacement sont en grande partie réglés par la loi, et cela vaut aussi pour un job étudiant de trois semaines. Pour le train, le bus, le tram et le métro, l'intervention est obligatoire. Pour le vélo, elle l'est depuis mai 2023 également, à 0,30 euro par kilomètre là où la CCT n° 164 s'applique. Pour la voiture, tout dépend de votre secteur.
Le plus grand bénéfice ne réside pas dans la connaissance de tous les tableaux, mais dans la communication correcte de deux données : comment vous venez, et sur quelle distance. Le reste en découle.
Nous sommes Recruit a Student!
Chez Recruit a Student, nous remboursons vos déplacements domicile-travail selon l'abonnement social. Nous calculons la distance entre votre domicile et votre lieu de travail, et ces kilomètres vous sont payés. Indiquez donc dès votre inscription où vous habitez et où vous allez travailler, ainsi tout sera correct dès votre première fiche de paie.
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Chez Recruit a Student, vous savez à l'avance à quoi vous en tenir, y compris sur ce point. Nous réglons votre contrat, votre déclaration Dimona et votre rémunération, et nous appliquons le régime de déplacement en vigueur chez le donneur d'ordre où vous travaillez. Les questions sur votre fiche de paie arrivent chez un visage familier, pas chez un call center.
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